Import samochodów z USA

Samochody z USA kupuje się najczęściej na aukcjach internetowych Copart i IAA. Trafiają tam auta od firm ubezpieczeniowych, leasingowych, wypożyczalni, dealerów i flot. Część ma uszkodzenia, część jest sprawna i sprzedawana na przykład po zakończeniu leasingu.

Drugim źródłem są oferty dealerów i sprzedawców prywatnych. Takie auta zwykle nie mają uszkodzeń, ale kosztują więcej niż podobne egzemplarze na aukcji.

Zanim zarekomendujemy licytację, przeglądamy każdą ofertę pod kątem tych samych punktów:

• historię VIN: przebieg, zdarzenia, poprzednie aukcje i zmiany właściciela,
• rodzaj dokumentu własności i stan prawny auta,
• zdjęcia i opis uszkodzeń, w tym ślady zalania lub naprawy,
• status uruchomienia nadany przez dom aukcyjny,
• lokalizację placu, bo od niej zależy koszt i czas transportu do portu,
• wersję i wyposażenie, które w USA bywają inne niż w Europie.

Zdjęcia z aukcji nie pokazują wszystkiego. O tym, czego nie da się ocenić, informujemy przed licytacją.

W USA dokumentem własności jest title. Clean title oznacza auto bez szkody całkowitej. Salvage title oznacza, że ubezpieczyciel uznał auto za szkodę całkowitą. Takie auto można naprawić i sprowadzić, ale jego wartość przy odsprzedaży jest zwykle niższa.

Dokumenty typu Junk, Parts Only lub Certificate of Destruction oznaczają, że w USA auto przeznaczono do rozbiórki. Ich przydatność do rejestracji w Polsce oceniamy przed licytacją i mówimy o ryzyku wprost.

Dom aukcyjny opisuje auto krótkim statusem. Run & Drive oznacza, że przy przyjęciu na plac auto dało się uruchomić, wrzucić bieg i ruszyć. Engine Starts oznacza tylko, że silnik zapalił. Stationary nie daje informacji o sprawności.

Żaden z tych statusów nie jest gwarancją ani opisem stanu technicznego. Traktujemy je jako wskazówkę, a ocenę opieramy na zdjęciach, historii i opisie.

Do ceny z aukcji dochodzą opłaty domu aukcyjnego, transport w USA, fracht morski, ubezpieczenie, koszty portowe i agencji celnej, cło, akcyza, VAT oraz badanie techniczne i rejestracja w Polsce.

Szczegóły i zasady naliczania podatków opisujemy na stronie koszty importu. Kwoty dla konkretnego auta policzysz w kalkulatorze.

Nie obiecujemy oszczędności. Wynik zależy od ceny wylicytowanej, kosztu ewentualnej naprawy, kursu dolara, podatków i cen podobnych aut w Polsce.

Dlatego przed licytacją dostajesz pełny kosztorys z wyraźnie oznaczonymi pozycjami do wyceny. Decyzję o licytacji podejmujesz Ty.